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“扁平化管理催生高效和創(chuàng)新”
——訪漢莎航空公司大中國區(qū)董事馮楚倫 位置:
雜志
????1926 年,兩架 Junker G24 飛機成功首航北京,,揭開了漢莎航空(Lufthansa)在中國 80 多年的發(fā)展歷史?,F(xiàn)在,漢莎航空已經(jīng)成為在中國運營的最大的歐洲航空公司,。 ????在最近收購了一系列歐洲小航空公司之后,,漢莎航空已經(jīng)超越法國航空,成為歐洲最大的航空公司,,從而使其在中歐之間的本地化業(yè)務(wù)上有更大的靈活性和競爭力,。 ????作為一家有較長本地化歷史的跨國公司,漢莎航空借助扁平化管理和商業(yè)智能等科技手段保持強大的競爭力,并在適應(yīng)多變的中國市場的同時不失創(chuàng)造力,。例如,,在危機到來時,漢莎航空和中國互聯(lián)網(wǎng)人際社區(qū)聯(lián)手,,贏得了學(xué)生群體,,成為新的補充性業(yè)務(wù)來源。 ????最近,,漢莎航空公司大中國區(qū)董事馮楚倫在接受《財富》(中文版)高級編輯顧問章勱聞采訪時透露了漢莎扁平化管理的細節(jié),,其中包括管理上的靈活性、本地化的挑戰(zhàn),,以及科學(xué)管理的手段等,。
????《財富》(中文版)問:漢莎航空選擇航空業(yè)最慘淡的時期進行了一系列的并購,。請問這些行動為你們帶來了哪些競爭上的優(yōu)勢? ????馮楚倫答:漢莎航空的確在歐洲進行了一些并購,,比如并購瑞士航空、奧地利航空,、英倫航空,、布魯塞爾航空等。我們公司現(xiàn)在是歐洲最大的航空公司,,乘客可以在法蘭克福,、慕尼黑、維也納和蘇黎世四個航站轉(zhuǎn)機,,而且中國乘客將會享受更為靈活的票價,。聯(lián)手這些航空公司之后,我們在聯(lián)程票,、候機室共享和里程積分方面已經(jīng)比對手有了很大優(yōu)勢,。 ????目前,雖然不能透露具體的收入數(shù)字,,但可以說當(dāng)前中國區(qū)的收入已經(jīng)升至占亞太區(qū)總收入的 1/4 左右,,并且還在增長。不過,,漢莎航空目前在亞洲最大的市場仍然是日本,。 ????問:英國航空指出,高檔艙位乘客數(shù)和票價的下降對漢莎航空的打擊甚大,。如果這是事實,,您如何看待競爭對手的評價? ????答:我不太清楚英國航空公司從哪里得來的信息,。但是請不要忘記,,對比包括英航在內(nèi)的其他航空公司,漢莎航空沒有那樣依賴金融業(yè)客戶。雖然我們也有德意志銀行這樣的大客戶,,但漢莎航空最大的服務(wù)對象是制造業(yè),,其中包括汽車制造業(yè),還有一些德國頗具實力的中小型制造企業(yè),。他們當(dāng)中很多是德國經(jīng)濟的支柱,。 ????正因為如此,在經(jīng)濟危機第一波勢頭到來之時,,由于對金融業(yè)客戶開放程度有限,我們并沒有受到太大的沖擊,。但是,,隨制造業(yè)遭受沖擊,我們也開始蒙受損失,,去年夏天過得很艱難,,但我們支撐到了現(xiàn)在。我們注意到,,很多公司已開始恢復(fù)商旅預(yù)算,。它們的全球業(yè)績雖然良莠不齊,但在中國市場卻往往頗有斬獲,,所以在這里我們有更樂觀的態(tài)度,。 ????此外,民航業(yè)天生很容易受到外部環(huán)境的影響,。經(jīng)歷了 SARS,、油價危機、伊拉克戰(zhàn)爭等事件,,我們已經(jīng)習(xí)慣于在應(yīng)對完一次危機以后,,馬上為下一次危機的到來做好準備。 ????問:歷史上,,漢莎航空在應(yīng)對危機時往往能夠用“靈活的”手段化險為夷,。您能否舉例說明,在中國,,漢莎航空有哪些靈活而有效的戰(zhàn)略,? ????答:毫無疑問,我們手中沒有可以預(yù)測未來并讓我們知道如何逢兇化吉的水晶球,。但是我們可以分析,,并想出對策來適應(yīng)外部環(huán)境的變化。2009 年 1 月,,我們就發(fā)現(xiàn)了行業(yè)負面影響的跡象:一些核心企業(yè)客戶改變了商旅政策,,試圖減少旅行時間和預(yù)算。 ????我們的應(yīng)對,就是在波音 747 上拿掉了一些商務(wù)艙座位,,轉(zhuǎn)而置入了更多的經(jīng)濟艙座位,。同時,在空中客車 340 上設(shè)計了更薄的經(jīng)濟艙座位,,它們更節(jié)省空間,,從而給了經(jīng)濟艙乘客更多的腿部空間。此外,,這些座位更輕,,從而降低了飛行負載,提升能效,。 ????我們在很短時間內(nèi)就做出了這些決策,,并且調(diào)整了票價。此外,,我們開始主動尋找新的客戶群體,。既然企業(yè)客戶數(shù)量減少,就必須有新的客戶群體補充進來,,比如學(xué)生群體,。而在這方面,我們試圖采用和互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)合作等富有創(chuàng)造力的方式,,而不僅僅是靠降低票價,,因為降價是路人皆識的手段和武器,而我們此刻需要為客戶提供更多有價值的服務(wù),,這才是我們的生存之道,。 ????問:漢莎航空與中國一家知名社交網(wǎng)站合作已經(jīng)一年有余,成果如何,? ????答:此項合作的第一目的,,就是找到并吸引我們的新客戶群體,量體裁衣,,提供他們需要的服務(wù),。歐洲市場有很多身處異鄉(xiāng)的中國學(xué)生,他們在互聯(lián)網(wǎng)上記錄歐洲發(fā)生的一切,。比如,,如何游覽巴黎,有哪些特色餐廳,,以及如何選擇法國的大學(xué),,等等。 ????其中,,有 12 位居住在歐洲不同國家的學(xué)生正在為我們工作,,與我們的潛在客戶群體互動,。在社區(qū)中,我們還設(shè)置了很多刺激互動的“小花樣”,,比如定期發(fā)送賀卡,、提供實習(xí)機會、與空乘人員交流等,。我們的空姐在社區(qū)中不斷更新自己的博客和照片,。學(xué)生們對漢莎航空和歐洲企業(yè)的實習(xí)機會等都有無限的好奇,會主動參與我們的活動,。由此,,我們也銷售了大量的機票。 ????這些手段其實沒有超出漢莎航空傳統(tǒng)市場推廣的范疇,,但學(xué)生對我們來說是全新的客戶群體,。之前,我們無法直接了解他們,,而他們都是社交網(wǎng)站忠實的注冊用戶,,現(xiàn)在我們獲得了他們的電子郵件等信息,,讓更密切的溝通成為可能,。 相關(guān)稿件
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