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火車新發(fā)現(xiàn)
 作者: Telis Demos    時(shí)間: 2010年04月16日    來(lái)源: 財(cái)富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百六十二期         
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發(fā)表評(píng)論        

未來(lái)10年,,更節(jié)省燃料的鐵路運(yùn)輸會(huì)以更快的速度增長(zhǎng),,公路貨運(yùn)的增長(zhǎng)率將放緩。
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390家

????伯靈頓北圣達(dá)菲鐵路公司的子公司的大致數(shù)目,,這家公司1996年由兩大鐵路公司合并而成,。上世紀(jì)90年代的巨型合并,還締造了Union Pacific,,并給Norfolk Southern和CSX的鐵路系統(tǒng)增加了數(shù)千英里長(zhǎng)度,。70年代,像Penn Central這樣的傳奇鐵路公司破產(chǎn),,80年代,,行業(yè)管制放寬,這些都曾引發(fā)了合并潮,。今天,,美國(guó)鐵路四巨頭每家擁有的軌道長(zhǎng)度都不少于2.1萬(wàn)英里。

3%

????2009年4季度鐵路運(yùn)輸價(jià)格的漲幅,。根據(jù)研究公司FTR Associates的統(tǒng)計(jì),,同一時(shí)期,公路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格下跌了5%,。貨運(yùn)商走上國(guó)會(huì),,指責(zé)鐵路公司搞壟斷,希望恢復(fù)對(duì)它們的管制,,避免價(jià)格飆升,。伯靈頓北圣達(dá)菲鐵路公司在伯克希爾收購(gòu)交易宣布之前的報(bào)告中說(shuō),價(jià)格可能在下一年下降,,分析師將其原因歸結(jié)為有可能實(shí)行管制,。

122萬(wàn)

????2009年3季度美國(guó)采用“跨方式”(既用卡車又用火車)運(yùn)輸?shù)呢浳镅b箱量。其中大部分為消費(fèi)品成品,。2009年,,跨方式運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)令單純公路運(yùn)輸量下降了1%。由于優(yōu)化了服務(wù),,改進(jìn)了鐵軌,,火車目前在短距離運(yùn)輸上已經(jīng)可以與卡車打價(jià)格戰(zhàn)?;疖囘\(yùn)輸對(duì)于消費(fèi)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)更經(jīng)濟(jì)一些,。

????譯者:天逸




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最佳評(píng)論

@關(guān)子臨: 自信也許會(huì)壓倒聰明,演技的好壞也許會(huì)壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,,不獨(dú)裁,,而有見(jiàn)地,能讓人心悅誠(chéng)服,。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,,是美國(guó)學(xué)者勞倫斯彼得在對(duì)組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個(gè)結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對(duì)在某個(gè)等級(jí)上稱職的人員進(jìn)行晉升提拔,,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位,。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專注當(dāng)下的事情,,而不去想過(guò)去這件事是怎么做的,,這件事將來(lái)會(huì)怎樣。一方面,,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,,減少壓力,,提高創(chuàng)造力。另一方面,,這不失為提高員工工作效率的好方法,。可能后者是各大BOSS們更看重的吧,。    參加討論>>


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