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你的企業(yè)能活多久,？科學(xué)現(xiàn)在給出了答案
本文為與《時(shí)代》雜志的合作內(nèi)容,，原文最初發(fā)表于Time.com網(wǎng)站,。一家企業(yè)通常能生存多長時(shí)間,？這是個(gè)很難回答的問題,，也是令幾乎所有企業(yè)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家感到頭疼的問題,。一個(gè)科學(xué)家小組似乎已經(jīng)找到了至少一部分答案。他們發(fā)現(xiàn),，上市公司因并購,、破產(chǎn)等原因而消亡的速度完全相同，且與其聲望和所屬行業(yè)沒有關(guān)系,。這個(gè)...
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IBM CEO：DeepSeek給出了不同答案
IBM首席執(zhí)行官阿溫德·克里希納認(rèn)為,，社會(huì)各界不應(yīng)止步于應(yīng)用人工智能，更要成為人工智能的共建者,。圖片來源：CHRISTOPHER GOODNEY/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES近日,，DeepSeek公司顛覆了人工智能領(lǐng)域的傳統(tǒng)認(rèn)知。長久以來,，業(yè)界普遍認(rèn)為訓(xùn)練尖端模型需要超過10...
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減排與經(jīng)濟(jì)增長能否兼得,？歐洲給出了答案
德國布蘭登堡,，一座風(fēng)電場(chǎng)里的風(fēng)力渦輪機(jī),。圖片來源：PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE/GETTY IMAGES歐盟行政機(jī)構(gòu)完善了其減排計(jì)劃的目標(biāo)，將在2030年之前減排55%,。歐盟在六年前制定了當(dāng)前目標(biāo),，提出在1990年水平基礎(chǔ)上排放量減少40%,。9月16日，歐盟委員會(huì)的主...
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美國高通脹何去何從,？81年前的一篇文章或許給出了答案
經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·肯尼斯·加爾布雷思曾經(jīng)在美國華盛頓特區(qū)擔(dān)任物價(jià)管理局副局長。圖片來源：GETTY IMAGES偉大的美國思想家馬克·吐溫應(yīng)該說過“歷史不會(huì)重復(fù),，但會(huì)經(jīng)常押韻”,。隨著通貨膨脹于今年6月再創(chuàng)40年新高，另外一位偉大的美國思想家,、傳奇經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·肯尼斯·加爾布雷思81年前的一篇經(jīng)濟(jì)論文,，能...
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Model Y，等等還是真香,？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元,，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元,，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元,。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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多家車企宣布降價(jià),，特斯拉能扛多久,？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,，特斯拉逆市漲價(jià),，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣,。首先,，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化,。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià),，這一現(xiàn)象很有趣,，也凸顯了這家品牌的底氣。首先,，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專家說,，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引,。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安,。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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黃金是唯一的答案,？
樹欲靜而風(fēng)不止。本就命運(yùn)多舛的A股,，在“國九條”這一歷史性大利好發(fā)布后的一周內(nèi),，恰逢伊以沖突間歇性升級(jí)以及美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期急劇弱化，剛展開的反彈又戛然而止,，徒留投資者風(fēng)中凌亂,。全球政經(jīng)形勢(shì)愈發(fā)動(dòng)蕩，A股自然難以獨(dú)善其身,。實(shí)際上,，近期美元指數(shù)創(chuàng)下新高，導(dǎo)致日元,、韓元,、印度盧比、印尼盾,、菲律賓比索等貨幣大...
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石油投機(jī)：為什么我們沒有答案
我們對(duì)石油期貨市場(chǎng)的運(yùn)行太不了解,，國會(huì)應(yīng)該找出問題所在作者：Nomi Prins油價(jià)到底是由期貨市場(chǎng)的投機(jī)商驅(qū)動(dòng)的,，還是受最基本的產(chǎn)品本身供求關(guān)系的影響？這已經(jīng)成為了當(dāng)前的核心議題,。國會(huì)與監(jiān)管者需要關(guān)注的問題不是誰在驅(qū)動(dòng)價(jià)格,，而是價(jià)格是如何被驅(qū)動(dòng)的。但事實(shí)是,，我們搞不清楚的太多了,。期貨價(jià)格應(yīng)該與現(xiàn)貨...
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