-
為什么說現(xiàn)在是中國新能源企業(yè)國際化的最佳時機
1532年11月，西班牙征服者Francisco率領著一只由106名步兵和62名騎兵組成的部隊與印加帝國皇帝帶領的1萬名步兵展開決戰(zhàn),。Francisco這支部隊沒有任何后援,，而印加帝國擁有600萬人口,、1萬名皇帝直屬衛(wèi)隊以及7萬名隨時待援的龐大軍隊。戰(zhàn)斗只持續(xù)了十幾分鐘便告終結,。最終,，F(xiàn)rancis...
-
中企去海外，是否“狼來了”
中國企業(yè)出海并購,，其實算不得什么新鮮事了，盡管這依然是近年國際資本市場的一個主旋律,。今年10月17日,，復星國際成功受讓 One Chase Manhattan Plaza 100% 股權，作價7.25億美元,；今年6月,，大連萬達集團宣布投資近7億英鎊，在倫敦核心區(qū)建設一家五星級酒店,；萬達繼去年收購美國...
-
Model Y,，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元,，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元,，之前為53.5萬元,。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產化,，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
-
歐美新能源車企減速,，中國勝算幾何？
當中國電動車市場競爭不斷升級時，歐美卻驟然減速,。近期,，已有多家歐美車企宣布放慢追求新能源的步伐，一項近乎全球達成的共識突然之間失聲,。2023年12月,，上任不足半年的奧迪CEO Gernot Dollner表示，短期內,，奧迪將繼續(xù)推廣內燃機,、插電式混合動力汽車，放緩純電動汽車推出的速度,；今年年初,，通用...
-
比亞迪極限施壓供應商，或成國際化一大隱憂
剛達成1000萬輛新能源車下線這一里程碑的比亞迪,，卻很快因“壓榨”供應商的風波而暴露出中國車企國際化所面臨的巨大挑戰(zhàn)之一：一個真正穩(wěn)定而可靠的供應鏈。11月18日,，比亞迪宣布在全球范圍內首家完成第1000萬輛新能源汽車的下線,。幾天后的26日，一封郵件的截圖開始流傳,，在這封郵件中,，署名為比亞迪集團執(zhí)行...
-
中國奢侈品報告：數(shù)字化與Y世代帶來的新革命
如果說，2017年是奢侈品巨頭們大肆施展“翻身仗”的變革之年,，那么截至今年年初,，行業(yè)的全面復蘇則是對它們的最好褒獎。以當今全球體量最大的奢侈品集團LVMH為例,，其于過去一年內銷售額同比增長13%,，達426億歐元；與此同時,，作為其最強勁競爭對手之一,，開云集團的增速甚至更勝一籌——全年銷售額增長27.2...
-
4月新能源車企銷量分化加劇
4月新能源車企零售銷量TOP10榜單成績分化明顯，上榜車企名單并未發(fā)生改變,，但排名順序上發(fā)生了變動,。比亞迪、吉利汽車,、長安汽車位列前三,。賽力斯汽車4月同比漲幅尤為明顯，同比暴增725.7%,。反觀銷量下跌車企,，特斯拉中國4月零售銷量為31421輛，同比下滑21.4%,，環(huán)比腰斬,。...
-
新能源車企密集配售融資，如何看待,？
3月27日盤后,，蔚來公告稱,，蔚來擬依據(jù)相關規(guī)定在美國境外通過離岸交易，面向非美國人士發(fā)行不超過1.19億股A類普通股,。蔚來晚間宣布,，公司通過“閃電”配售方式，成功募集40.3億港幣資金,。此次交易以每股29.46港幣的價格完成,。...
-
工信部：明年啟動公共領域車輛全面電動化城市試點
工信部部長肖亞慶表示，2022年,，工信部將啟動公共領域車輛全面電動化城市試點,，開展新能源汽車、綠色智能家電,、綠色建材下鄉(xiāng)活動,。中汽協(xié)近日預測稱，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛,，同比增長5.4%,，其中，新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%,。投資機會方面,，中信證券認為，主流車企優(yōu)質車型不斷...
-
寶馬“翻車”,，是上海車展最不值得關注的事件
作為我國疫情防控政策優(yōu)化調整后首個國際A級車展，2023年上海國際車展已經開展數(shù)日,，即將接近尾聲,。在本屆車展上，新能源汽車——尤其是國產新能源汽車——大放異彩,，將燃油車的空間壓縮到了極致,，甚至出現(xiàn)“這可能是燃油車最后一次車展”之類的聲音。上海車展組委會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，上海車展整車展區(qū)共展示車型120...
時間：
作者：
關鍵詞：
