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空中客車(chē)：品牌基石
作者: 《財(cái)富》（中文版）在與波音的競(jìng)爭(zhēng)中,，這家世界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商將品牌承諾融入公司戰(zhàn)略中并不斷取得成功,。過(guò)去一年多來(lái)，空中客車(chē)在中國(guó)創(chuàng)造了多項(xiàng)新紀(jì)錄: 與中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司簽署了購(gòu)買(mǎi) 150 架 A320 系列飛機(jī)的框架協(xié)議,，這是全球航空史上單筆飛機(jī)訂單的最高記錄,；與國(guó)家發(fā)改委簽訂了在中...
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力軍車(chē)馬炮
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空中之王
在商用飛機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域超越波音后，空中客車(chē)意欲何為,？建造超級(jí)客機(jī),！作者：Alex Taylor III別提什么福特與雪佛蘭、百事與可口可樂(lè),、諾基亞與摩托羅拉之間的競(jìng)爭(zhēng)了?，F(xiàn)在世界上最激烈的公司競(jìng)爭(zhēng)是空中客車(chē)與波音公司之間的雙雄大戰(zhàn)，他們中取勝一方的利益也最大,?！皠僬邽橥酰瑪≌邽榭堋彼坪跻巡蛔阋悦枋鲞@場(chǎng)競(jìng)...
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享受空中之家
特約作者: 劉勇目前,，幾乎所有的航空公司都抱怨油價(jià)上漲,，利潤(rùn)越來(lái)越低。在機(jī)票價(jià)格無(wú)法上漲的情況下,，有的航空公司開(kāi)始拆掉所有頭等艙座位,，改為普通艙，以增加運(yùn)力,，抵消上漲的成本,。但也有的公司反其道而行之，將頭等艙的配置和服務(wù)全面升級(jí),，以吸引更多的富人,。在他們眼里，頭等艙的利潤(rùn)最穩(wěn)定,，他們的理念是“賺有錢(qián)...
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空中客車(chē)
執(zhí)著地投資品牌 -- 三年來(lái),，這家公司的品牌形象與市場(chǎng)份額齊頭并進(jìn)作者: 周展宏1982 年,，空中客車(chē)中國(guó)公司總裁博龍（Laurence Barron）加盟空中客車(chē)，當(dāng)時(shí)他在歐洲地圖上還找不到公司總部所在地圖盧茲的位置,。事實(shí)上,，絕大多數(shù)的中國(guó)人對(duì)這家年輕的飛機(jī)制造公司也是一無(wú)所知。然而,，現(xiàn)在的空中客...
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Facebook的基石出現(xiàn)裂痕
這家社交網(wǎng)站超級(jí)明星受到了用戶(hù),、開(kāi)發(fā)者和廣告客戶(hù)的抨擊。這種情況下,，像馬克·祖克伯格這樣的年輕 CEO 通常都會(huì)默默地退到一邊,，但是他沒(méi)有作者：Jessi Hempel去年年底，著名社交網(wǎng)站 Facebook 的 CEO,、24 歲的馬克·祖克伯格（Mark Zuckerberg）登上講臺(tái),，向來(lái)自麥迪...
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空中之家 想你所想
每年的出行都要占用高端商務(wù)客人的大量工作時(shí)間，他們的很多旅程都是在越洋航班上度過(guò)的,。公司CEO和高管們都需要在短則三四個(gè)小時(shí),，長(zhǎng)則七八個(gè)小時(shí)，經(jīng)常轉(zhuǎn)機(jī)的長(zhǎng)途飛行中得到良好周到的服務(wù),。金融危機(jī)以來(lái),，航空業(yè)的壓力一直很大。在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下,，各航空公司都非常注意提升乘客的舒適度,，力求提高市場(chǎng)占有率。對(duì)...
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我本蜉蝣客
林語(yǔ)堂說(shuō)：一切哲學(xué),，人類(lèi)的一切深邃思想,，無(wú)疑都起源于如何看待這個(gè)星球上的人的壽命的短暫和虛幻。一旦真誠(chéng)地去面對(duì),，人類(lèi)常識(shí)也就自然而然地產(chǎn)生了1778年,，富蘭克林居住在巴黎郊區(qū)。一天,，他去約里磨坊——塞納河上的一個(gè)島嶼,，參加一群文化人的聚會(huì)。在那里,，富蘭克林觀察到一種名叫蜉蝣的昆蟲(chóng),，其壽命還不足一天，...
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慈善機(jī)構(gòu)：馬多夫騙局的基石
一位龐氏騙局的專(zhuān)家表示,，通過(guò)瞄準(zhǔn)慈善機(jī)構(gòu),，馬多夫這位被指控的詐騙犯可以避開(kāi)投資者突然或意外撤資之威脅。作者：Mitchell Zuckoff在伯納德?馬多夫（Bernard Madoff）丑聞中，最?lèi)廊说膯?wèn)題之一在于“他多年來(lái)如何得以逍遙法外,？”答案可能有些出人意料且令人不安——因?yàn)橐恍p失最慘重的...
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空中旅途不再那般美好
幾家航空公司開(kāi)始加收 15 美元的行李托運(yùn)費(fèi),，由此使自己陷入公關(guān)困境作者：Suzanne Kapner對(duì)于顧客習(xí)慣免費(fèi)獲得的東西，你如何向他們收費(fèi),？這正是美國(guó)航空公司（American Airlines）,、美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines）和全美航空公司（US Airways）正在窮...
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