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09款保時(shí)捷凱宴GTS：超越優(yōu)雅
作者：Alex Taylor III作為第一款被歸類(lèi)為輕型卡車(chē)的保時(shí)捷（Porsche）車(chē)型，凱宴（Cayenne）自2002年上市以來(lái)就是無(wú)休止的爭(zhēng)議對(duì)象。一方面,，它幫助保時(shí)捷度過(guò)了跑車(chē)銷(xiāo)量下滑的難關(guān)，使保時(shí)捷保住了全球利潤(rùn)最高汽車(chē)公司的寶座,。今年,，凱宴系列的銷(xiāo)量占了保時(shí)捷全美汽車(chē)總銷(xiāo)量的42%。...
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歐萊雅：難以超越的競(jìng)爭(zhēng)力
這家已經(jīng)在商界存在了100年的公司告訴我們：打造持續(xù)成功的業(yè)務(wù),，關(guān)鍵在于造就領(lǐng)導(dǎo)人作者：王亦丁2009 年,，歐萊雅集團(tuán)迎來(lái)了百歲華誕，盡管它并不是全球最賺錢(qián)或者是最大規(guī)模的公司,，但是,，在過(guò)去一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，它令人吃驚地在行業(yè)中創(chuàng)紀(jì)錄地長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位,。雖然年景有好有壞,，但歐萊雅穩(wěn)定的表現(xiàn)一直是其他公司...
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捷尼賽思G90傳奇之旅：尊享之約，奢雅之境
人生道路上,，每一段旅程都是一場(chǎng)探索，每一次選擇都代表著一種追求,。捷尼賽思G90,，作為捷尼賽思這一豪華品牌的旗艦車(chē)型,，正是其探索精神和進(jìn)取追求的化身。它正在以其獨(dú)特的視角和多元想象力,，打造專(zhuān)屬捷尼賽思的豪華新理念：豪華,，不僅僅存在于產(chǎn)品和體驗(yàn)中，更是一種生活哲學(xué),，一種對(duì)卓越,、品味和人性的追求。無(wú)論何時(shí)...
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超越利潤(rùn)
第二次年度世界 500 強(qiáng)公司責(zé)任排行榜作者: Telis Demos在美國(guó),，大約有十分之一的被管理的資產(chǎn)──也就是 24 萬(wàn)億美元中的 2.3 萬(wàn)億美元──投給了在社會(huì)責(zé)任方面評(píng)級(jí)較高的公司,。這是一個(gè) 2.3 萬(wàn)億美元的大賭注，因?yàn)槿藗兿嘈懦袚?dān)社會(huì)責(zé)任的公司會(huì)比別的公司表現(xiàn)更出色,。他們更善于與所有...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專(zhuān)家說(shuō),，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引,。作者：Anne Fisher親愛(ài)的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門(mén)的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,，老實(shí)說(shuō)，我對(duì)此忐忑不安,。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,，從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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2006年：超越利潤(rùn)
第二次年度世界 500 強(qiáng)公司責(zé)任排行榜作者: Telis Demos在美國(guó),，大約有十分之一的被管理的資產(chǎn)──也就是 24 萬(wàn)億美元中的 2.3 萬(wàn)億美元──投給了在社會(huì)責(zé)任方面評(píng)級(jí)較高的公司,。這是一個(gè) 2.3 萬(wàn)億美元的大賭注，因?yàn)槿藗兿嘈懦袚?dān)社會(huì)責(zé)任的公司會(huì)比別的公司表現(xiàn)更出色,。他們更善于與所有...
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Model Y,，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元,，下調(diào)了14.81萬(wàn)元,，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元,，下調(diào)了16.51萬(wàn)元,，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化,，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車(chē)評(píng)人,，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同,。問(wèn)題之一就是品牌定位,。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車(chē)制造商的一次全力出擊,，而僅僅把謳歌...
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下一個(gè)捷藍(lán)
（攝影：PAULO FRIDMAN）在巴西的辦公室,，戴維·尼爾曼（David Neeleman）踱著步子，歷數(shù) 18 年來(lái)艱辛創(chuàng)業(yè)歷經(jīng)的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。23 歲他開(kāi)辦旅行社,，選擇了一家剛組建的航空公司作為主要供應(yīng)商。結(jié)果,，航空公司很快倒閉，尼爾曼血本無(wú)歸,。這次痛苦的經(jīng)歷給他結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地上了一課：創(chuàng)業(yè)永遠(yuǎn)...
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