????“剛?cè)胧忠惠v86版的DL240旅行車,，它已經(jīng)跑了21.4萬英里。它看起來非常好,，不過它似乎不喜歡在半箱油以下的情況下啟動,。”
????“我想買一輛沃爾沃240旅行車,。如果車況良好的話,，我愿意付最高價。如果我想保有它10年以上的話,，我應(yīng)該買一輛公里數(shù)在多少左右的車,？”
????1992年沃爾沃240被沃爾沃850所取代，這款經(jīng)典老車就此宣告停產(chǎn),。沃爾沃核心的850車型也繼承了240方方正正的車身,，850轎車版的造型就像是旅行版被砍掉了尾巴。沃爾沃一共生產(chǎn)了140萬臺850,，但它從來沒有達到240那樣的經(jīng)典地位,。
????850及其后繼車型標(biāo)志著沃爾沃開始著力打造安全和耐久的品牌形象,，并把自己打造成一個成熟的高端品牌，這個努力持續(xù)了整整20年,。不過由于沃爾沃產(chǎn)量較小,，且生產(chǎn)基地位于成本極高的瑞典，因此沃爾沃的轉(zhuǎn)型努力從來沒有真正成功過,。它的汽車也趕不上其他歐洲競爭對手的性能和水平,。
????上世紀(jì)90年代末，當(dāng)時仍然盈利的沃爾沃被賣給了福特（Ford）,。它跟捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）一樣,，成了福特高端汽車集團（Premier Automotive Group）的一個成員。福特當(dāng)年收購沃爾沃共花了64.5億美元,，希望能夠借用自己龐大的規(guī)模經(jīng)濟攤薄沃爾沃的生產(chǎn)成本,，重建沃爾沃這個品牌,。
????福特進一步地把沃爾沃推向了高端市場,。在這種情況下，沃爾沃推出了第一款跨界車XC60,，這款車后來也取得了成功,。主打豪華轎車市場S80則因定位模糊而銷量平平。
????同時福特也想把沃爾沃的生產(chǎn)工藝移植到自己的汽車上（如福特500）,，不過后來發(fā)現(xiàn),，嫁接的結(jié)果不僅十分昂貴，也導(dǎo)致車身過重,，只得作罷,。
????在最近一次經(jīng)濟危機的打擊下，沃爾沃遭受了巨大損失,，已經(jīng)不再符合福特CEO艾倫?穆拉利的“一個福特”戰(zhàn)略,。由于找不到有錢的買主，2010年,，福特以18億美元的價格將沃爾沃賣給了中國浙江的吉利控股集團,，也就是吉利汽車的母公司。這個價格還不到十年前收購價的三分之一,。
????吉利立即挖走了個性十足的大眾汽車公司（VW）高管斯蒂芬?雅各比,，指示他把沃爾沃轉(zhuǎn)變成寶馬（BMW）的一個競爭者。雅各比宣布將投入巨資用于車型研發(fā),，并承諾在2020年前將沃爾沃的全球銷量翻一番,。
????自那時起，沃爾沃就接連遭遇霉運,。中國政府仍把沃爾沃當(dāng)成外資公司對待,，因為沃爾沃的總部仍在瑞典,。這意味著沃爾沃將與規(guī)模高達150億美元的公務(wù)車市場無緣。
????要規(guī)避進口關(guān)稅,，就要把汽車國產(chǎn)化,，但沃爾沃發(fā)現(xiàn)，它無法獨立在中國生產(chǎn)汽車,。相反,，它必須要和吉利成立一家合資企業(yè)，然后通過它來運作工廠,，同時還要建立一個單獨的中國品牌來進行生產(chǎn)和銷售,。
????雖然有報道指出，沃爾沃將把這個新品牌定位在一個較低的價格點上,，并且令它使用較老的技術(shù),，不過從本質(zhì)上講，沃爾沃這樣做等于是成立一家公司來與自己競爭,。雪上加霜的是,，沃爾沃的首席設(shè)計師彼得?霍布里也離開了沃爾沃，被“挖”到了吉利,，在那里他將為新品牌賦予獨特的設(shè)計語言,。
