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美國該提高燃油稅了
要避免汽油價格再次大幅上漲，應(yīng)提高燃油稅,，讓市場力量發(fā)揮作用,。作者：Allan Sloan現(xiàn)在華盛頓的重要任務(wù)是東奔西跑，處理底特律三大（Detroit Three）汽車制造商——即此前的底特律三巨頭——的問題,。但所有這些關(guān)于如何（或是否）防止通用汽車（General Motors）,、福特（Ford...
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美國該提高燃油稅了
要避免汽油價格再次大幅上漲，應(yīng)提高燃油稅,，讓市場力量發(fā)揮作用,。作者：Allan Sloan現(xiàn)在華盛頓的重要任務(wù)是東奔西跑，處理底特律三大（Detroit Three）汽車制造商——即此前的底特律三巨頭——的問題,。但所有這些關(guān)于如何（或是否）防止通用汽車（General Motors）,、福特（Ford...
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燃油經(jīng)濟(jì)性提高，小排量汽車熱銷
汽車工程師們一直都很清楚,，設(shè)計小排量、重量輕的汽車是滿足不斷提高的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)最理想的途徑,。汽車體積越小,，每加侖汽油可供行駛的里程數(shù)就越多。問題在于,，青睞大排量,、動力強(qiáng)勁的汽車是美國司機(jī)的一個傳統(tǒng)。但是,，汽車制造企業(yè)近來終于打破了對重型汽車的依賴,，開始著力打造舒適、豪華,，同時對消費(fèi)者具有吸引力的小...
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燃油經(jīng)濟(jì)性提高,，小排量汽車熱銷
汽車工程師們一直都很清楚,，設(shè)計小排量,、重量輕的汽車是滿足不斷提高的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)最理想的途徑。汽車體積越小,，每加侖汽油可供行駛的里程數(shù)就越多,。問題在于，青睞大排量,、動力強(qiáng)勁的汽車是美國司機(jī)的一個傳統(tǒng),。但是,，汽車制造企業(yè)近來終于打破了對重型汽車的依賴，開始著力打造舒適,、豪華,，同時對消費(fèi)者具有吸引力的小...
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特斯拉大幅提高歐洲的充電價格，充電成本逼近燃油車加油
9月19日,，據(jù)媒體報道，特斯拉向歐洲車主發(fā)送了一封電子郵件,，表示由于能源價格上漲,，超級充電站網(wǎng)絡(luò)的價格將再次大幅上調(diào)。此次漲價后,，歐洲大部分超級充電站的價格將高于每千瓦時0.60歐元,。不斷上漲的充電價格不僅增加電動汽車車主的負(fù)擔(dān)，而且也開始挑戰(zhàn)電動汽車日常動力成本更低的說法,。以前,，在歐洲使用超級充電...
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達(dá)美騰飛
《財富》（中文版）-- 站在亞特蘭大機(jī)場的停機(jī)坪上，達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）的CEO理查德·安德森（Richard Anderson）突然發(fā)現(xiàn),，與自己面對面的這位行李搬運(yùn)員有著異乎尋常的好奇心,。當(dāng)天恰巧是情人節(jié)。更準(zhǔn)確地講,，當(dāng)天是達(dá)美航空公司的第五個年度“利潤分享日”,，這也是...
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中國是否該提高酒稅？
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》最近探討了中國酒水消費(fèi)增加的現(xiàn)象,。這篇文章指出，中國的酒稅低于全球大多數(shù)國家,，并認(rèn)為提高稅率能夠顯著抑制酒類消費(fèi),。但事實真會如《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》所說的那樣嗎？在探究這個問題之前,，我們首先要知道,，一個政府為什么要對酒水征稅。原因有二：首先,，和政府征收的其它任何稅種一樣,，對酒類征稅的根本原因也是要...
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比亞迪斷臂燃油車，前路如何,？
今年年初,，大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯對《財富》表示,，“即使在兩年前,，還有許多人認(rèn)為最好不要在沃爾夫斯堡生產(chǎn)電動汽車?！薄艾F(xiàn)在的情況卻恰恰相反。人們真心要求我們快速做出改變,?！边@個承認(rèn)“傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經(jīng)結(jié)束”的老牌巨頭，將自己與燃油車全面揮手告別的時鐘撥至了2035年,。全球首個宣布停產(chǎn)燃...
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奧迪在美銷量強(qiáng)勢崛起
車迷們很熱衷討論的一件事是，在三叉星（奔馳）,、躍馬（法拉利）和飛機(jī)螺旋槳（寶馬）這三個豪華品牌中,，誰才是最聲名顯赫的。就目前而言,，寶馬（BMW）穩(wěn)坐豪華品牌銷量之王的寶座,。但少有爭議的一點(diǎn)是，奧迪（Audi）及其環(huán)環(huán)緊扣的四環(huán)標(biāo)識是近年來增長勢頭最猛,、銷售反彈力度最大的品牌,。而其母公司大眾汽車公司（...
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油價上漲加劇航空業(yè)的恐懼
達(dá)美和西北航空的巨額減計以及美聯(lián)航的流動性隱憂表明，航空業(yè)再一次面臨窘境,。作者：Colin Barr達(dá)美航空（Delta Airlines）和西北航空（Northwest）周三讓投資者們意識到,，由于大量的資產(chǎn)減值，遭到沉重打擊的金融公司們并沒有壟斷股票市場,。位于亞特蘭大州的達(dá)美航空發(fā)布財報顯示第一季...
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